1、故障现象及初步诊断

高压清洗车发动机起动后低速运转不稳定，怠速时容易熄火的情况有三种：
1.1 在温度正常下怠速不稳。
1.2 冷态时高压清洗车发动机怠速不稳。
1.3 在暖机时怠速不稳。
情况1.1的故障原因判断：此故障应先考虑发动机工作的三项基本条件及排出废气净化装置工作不良、点火装置工作不良等原因（包括点火提前装置），它们都能造成怠速运转不稳。
情况1.2、1.3的故障原因判断：应想到1.1的故障原因及有无与温度有关连的原因；发动机冷态时，检查化油器阻风门及其在高怠速时的开度，低速时喷嘴有无堵塞、溢油现象；发动机暖态时，检查油面是否过高，怠速补偿装置工作良否及发动机过热等。

2、诊断方法和步骤
2.1 基本检查：检查高压清洗车点火系统；检查阻风门及高怠速时阻风门的开度，检查化油器油面、怠速转速、点火时间。
2.2 废气净化装置的工作状况：EGR的检查；点火时间**装置的检查；CO、HC浓度的检测。
2.3 检查气门间隙：正时齿轮的磨损，正时皮带和正时链条的伸张度；气门间隙过大。
2.4 检查气缸压力：检查气缸垫；检查气缸压力低（原因一般在活塞、活塞环、气缸筒、气门、气门座）。
以下举例说明用真空测量计来检查判断故障原因的方法：
高压清洗车发动机怠速时指针应在50cmHg以上静止不动。当将节气门由全开快速转为全闭时，指针落到60cmHg以上为非正常位置。
A、气门密封不严（图1）。

怠速时指针断续跌落5cmHg左右时，应考虑气门密封不严。如指针总在40-50cmHg间摆动，应考虑混合气调整不良。
B、气缸垫密封不严（图2）。

怠速时指针在20cmHg以下非正常位置，应考虑是从气缸垫及进气歧管漏气。
C、气门弹簧的工作不良（图3）。

高压清洗车发动机转速达到3000r/min时，指针徐徐升**25-55cmHg之间有激烈振动，随着转速增高振动增大，应考虑气门弹簧的弹力弱损坏。
2.5 再一次检查怠速转速运转状态。

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